高速道路の右回り・左回りって？

　この高速道路に共通することは何でしょうか？知っている方は、週末の1000円高速を相当満喫している方だと思います。

東名　大井松田・御殿場間
東名　静岡・焼津間
中央　談合坂・大月間
名神　天王山・梶原トンネル間

答えは、右回り・左回りという、一方向で2路線持っている区間になります。


従来は上り下りとも片側1車線ならぬ、片側1路線（車線数が複数）でした。ただし、急激に交通量が増えてくると渋滞を引き起こします。また、新規の拡張トンネルを作るのも困難なため、下記の要領で通行量増を図ることが多いようです。
上り（従来の通行量100％）
下り（従来の通行量100％）
　↓
上り（新規建設、従来の通行量200％）
下り（元々下り、従来の通行量100％）＋下り（元々上り、従来の通行量100％）

私は実は右回りを利用します。理由は2つ。追い越し車線を走っていることが多いため右に行きやすい、車の重心が運転手側にある場合、重心が右側となり、右回り（左カーブ）のほうが事故率が低くなるからです。

（検索キーワード）	（Yahoo!該当件数）	（Google該当件数）
右回り	3,490,000	2,540,000
左回り	3,330,000	2,570,000
東名	25,100,000	2,800,000
大井松田	733,000	378,000
御殿場	22,900,000	3,840,000
静岡	620,000,000	71,100,000
焼津	16,900,000	3,260,000
中央	1,110,000,000	234,000,000
談合坂	920,000	122,000
大月間	13,300	18,700,000
名神	10,400,000	8,250,000
天王山	1,140,000	319,000
梶原トンネル	170,000	42,600